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R11 SENSACIÓN DE CONTACTO EN LA ENTRADA EN CURVA La nueva variable en la construcción del Cinturón Mono Espiral V-MSB optimiza el espacio entre el sistema de alambres HTSPC y cambia la rigidez a su nivel óptimo en toda la superficie de la banda de rodadura. BUEN GRIP EN FRENADA Y ACELERACIÓN Mayor presión en la zona de contacto crea más fuerza en las curvas gracias a una mejorada inclinación y provoca una máxima sensación de agarre en la zona de frenado. Desplazando los límites del círculo de fricción genera más tracción en la fase de acceleración. RENDIMIENTO CONSISTENTE Además de tener una banda adicional en la parte superior del V-MSB, el GP Belt optimiza la homogeneidad del comportamiento en la zona de contacto. DISPONIBILIDAD PARA TODA CLASE DE CARRERAS Disponible en dos compuestos, cubriendo un rango operativo amplio para diferentes condiciones y severidad de circuito. CUBIERTA 200/55 R17 R11R 78V TL SOFT Bridgestone 504282430 /images2/estaticos/elmotorista.es/720/bridgestone/cubierta-200-55-r17-r11r-78v-tl-soft-299839.jpg Pre-order 207,97

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R11 SENSACIÓN DE CONTACTO EN LA ENTRADA EN CURVA La nueva variable en la construcción del Cinturón Mono Espiral V-MSB optimiza el espacio entre el sistema de alambres HTSPC y cambia la rigidez a su nivel óptimo en toda la superficie de la banda de rodadura. BUEN GRIP EN FRENADA Y ACELERACIÓN Mayor presión en la zona de contacto crea más fuerza en las curvas gracias a una mejorada inclinación y provoca una máxima sensación de agarre en la zona de frenado. Desplazando los límites del círculo de fricción genera más tracción en la fase de acceleración. RENDIMIENTO CONSISTENTE Además de tener una banda adicional en la parte superior del V-MSB, el GP Belt optimiza la homogeneidad del comportamiento en la zona de contacto. DISPONIBILIDAD PARA TODA CLASE DE CARRERAS Disponible en dos compuestos, cubriendo un rango operativo amplio para diferentes condiciones y severidad de circuito.
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R11 SENSACIÓN DE CONTACTO EN LA ENTRADA EN CURVA La nueva variable en la construcción del Cinturón Mono Espiral V-MSB optimiza el espacio entre el sistema de alambres HTSPC y cambia la rigidez a su nivel óptimo en toda la superficie de la banda de rodadura. BUEN GRIP EN FRENADA Y ACELERACIÓN Mayor presión en la zona de contacto crea más fuerza en las curvas gracias a una mejorada inclinación y provoca una máxima sensación de agarre en la zona de frenado. Desplazando los límites del círculo de fricción genera más tracción en la fase de acceleración. RENDIMIENTO CONSISTENTE Además de tener una banda adicional en la parte superior del V-MSB, el GP Belt optimiza la homogeneidad del comportamiento en la zona de contacto. DISPONIBILIDAD PARA TODA CLASE DE CARRERAS Disponible en dos compuestos, cubriendo un rango operativo amplio para diferentes condiciones y severidad de circuito.

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